東京-日本橋

絕對位置: 北緯35.40度,東經139.46度

日本橋是1603年江戸幕府德川家康的全國道路網建設計劃五街道的基點。第一代日本橋在同年興建，是一條木橋。其後經過火災及多次重建。現在的日本橋已是第19代，於1911年興建的石造二連拱橋。第19代的日本橋在1999年被日本政府列為國家重要文化財產。在江戶東京博物館可以找到木建日本橋的原大複製品。
江戸時代的浮世繪，常描繪日本橋及富士山的景色。1964年東京舉行奧林匹克運動會前，在其上興建了首都高速道路，遮蓋了橋上面的景觀。近年，日本橋附近的居民提出把首都高速道路遷移，以恢復舊有景觀。

參考資料:wiki

照片出處:wiki

巴里羅切-名字由來、巧克力

巴里羅切位於阿根廷黑河省境內，位處於安地斯山脈及那威瓦皮湖旁，因為擁有天然的湖光山色，且隨著季節轉換都有其不同的特色，因而成為南美著名的觀光勝地

巴里羅切的全名為「聖‧卡羅斯‧迪‧巴里羅切」，很長且很繞口，不是阿根廷人太無聊，而是其來有自的，首先「Bariloche」一詞來自當地原住民語：意指「在山另外一邊的人」。而在1895年，一位來自智利的德裔商人Ramos Generales de Don Carlos Wiederhold來此開設貿易站，並將其店命名為「Don Carlos de Bariloche」，當他的智利貿易夥伴要寫信給他時，總是將他的名字誤寫為San Carlos de Bariloche，而隨著店裡的生意日益鼎盛，這個名稱也日漸遠播，1905年當該城市正式成立時便以此為市名。

巴里羅切的巧克力也是南美洲有名的全城。到處都有巧克力專賣店。最有名的一家叫“Del Turista”，據說在布宜諾斯艾利斯都有分店。

參考資料:http://tw.myblog.yahoo.com/vida-latinoamericana/article?mid=973&prev=977&next=963

照片出處:http://travel.saricie.com/SouthAmerica2006/Bariloche2.htm

哥本哈根-腳踏車文化

絕對位置:

北緯55°40'34.66"

東經12°34'5.21"

相對位置:哥本哈根位於丹麥最大的島西蘭島上，與瑞典的馬爾默隔海相望。城市的一小部分位於阿馬革爾島上。

在哥本哈根中，少見繁忙擁擠的車流，倒總是見到數量龐大的腳踏車滿街跑，火車站和地鐵站旁、辦公大樓和百貨公司門口總停滿了各式各樣、密密麻麻的腳踏車。相較於世界知名的腳踏車天堂荷蘭，丹麥的哥本哈根也不遑多讓，近幾十年來，這個城市也已經發展成另一個自行車的國度。

在哥本哈根，有高達34%的人騎腳踏車去上班，58％的哥本哈根市民每天會固定使用腳踏車，據估計，目前哥本哈根大都會有超過一百萬台的腳踏車，幾乎每一個人就擁有一台。

腳踏車使用的頻繁，跟政府有計畫的推廣和投資有絕對的關係。自行車交通的規劃工作在丹麥交通部門的執政中，與大眾交通系統佔有同樣的份量也享有同等的預算。人口約50萬的哥本哈根擁有將近300公里的自行車專用道（台北市人口260萬，只有120公里的自行車專用道），然而這個數字還會不斷增加，因為哥本哈根道路建設法規新規定，城市中主要道路一定得開闢自行車專用道。

另外，自行車專用道在道路中的配置也反映了丹麥在規劃上的細心，為了維護騎士的安全，自行車道大都設置介於人行道和路邊停車格之間，所以騎士和快速的汽車車流間有停車車輛的保護和緩衝，另外，腳踏車道也有專用的號誌燈，給予腳踏車與車輛等同的交通地位

參考資料:台灣環境資訊協會

孟買-賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站

絕對位置:北緯19.1 東經72.51

相對位置:孟買位於馬哈拉施特拉邦西海岸外的撒爾塞特島，面臨阿拉伯海。該市擁有一個天然深水良港，這個港口承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量也相當大。

賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站位於印度孟買市內，是孟買郊區鐵路一座歷史悠久的火車站，也開行一些長途列車。它作為印度中央鐵路公司總部，是印度最繁忙的火車站之一。2004年7月2日，這座車站被聯合國教科文組織列為世界遺產。這座車站建築建造於1888年，是一座華麗的威尼斯哥德式建築，展現出維多利亞時期義大利哥德復興建築風格與傳統印度建築風格的融合。內部的木雕、瓷磚、鐵飾和黃銅扶手，售票處的鐵格子，巨大樓梯的欄桿，以及其他裝飾物都是孟買美術學校學生的作品。這座車站 19世紀鐵路建築先進結構和技術奇跡的實例。

參考資料:wiki

圖片出處:wiki